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La Historia del Automovil.

Este trabajo es un peque√Īo aporte para aquellos que deseen conocer la del autom√≥vil hasta nuestros d√≠as. Es arduo sintetizar en una p√°gina la historiadel autom√≥vil. El primer paso fueron los veh√≠culos propulsados a vapor. Se cree que los intentos iniciales de producirlos se llevaron a cabo en China, a fines del siglo XVII, pero los registros documentales m√°s antiguos sobre el uso de esta fuerzamotriz datan de 1769, cuando el escritor e inventor franc√©s Nicholas-Joseph Cugnot present√≥ el primer veh√≠culo propulsado a vapor. Era un triciclo de unas 4,5 toneladas, con ruedas de madera y llantas de hierro, cuyo motor estaba montado sobre los cig√ľe√Īales de las ruedas de un carro para transportar ca√Īones. Su prototipo se estrell√≥ y una segunda m√°quina qued√≥ destruida en 1771, pero la idea ser√≠a retomada y desarrollada en Inglaterra en los a√Īos siguientes.

En 1784 William Murdoch construyó un modelo de carro a vapor y en 1801 Richard Trevithick condujo un vehículo en Camborne (Reino Unido. En estos primeros vehículos se desarrollaron innovaciones como los frenos de mano, las velocidades y el volante.)

En 1815 Josef Bozek, construyó un auto con motor propulsado con aceite. Walter Hancock, En 1838, Robert Davidson construyó una locomotora eléctrica que alcanzó 6 km por hora. Entre 1832 y 1839 Robert Anderson inventó el primer auto propulsado por células eléctricas no recargables.

El belga Etienne Lenoir hizo funcionar un coche con motor de combustión interna alrededor de 1860, propulsado por gas de carbón.

Alrededor de 1870, en Viena, el inventor Siegfried Marcus hizo funcionar motor de combusti√≥n interna a base de gasolina, conocido como el ‚ÄúPrimer coche de Marcus‚ÄĚ. En 1883, Marcus patent√≥ un sistema de ignici√≥n de bajo voltaje que se implant√≥ en modelos subsiguientes.

Es com√ļnmente aceptado que los primeros autom√≥viles con gasolina fueron casi simult√°neamente desarrollados por ingenieros alemanes trabajando independientemente: Karl Benz construy√≥ su primer modelo en 1885 en Mannheim. Benz lo patent√≥ el 29 de enero de 1886 y empez√≥ a producirlo en 1888. Poco despu√©s, Gottlieb Daimler y Wilhelm Maybach, de Stuttgart, dise√Īaron su propio autom√≥vil en 1889.

En 1900, la producci√≥n masiva de autom√≥viles hab√≠a ya empezado en Francia y Estados Unidos. Las primeras compa√Ī√≠as creadas para fabricar autom√≥viles fueron las francesas Panhard et Levassor (1889), y Peugeot (1891). En 1910, Henry Ford comenz√≥ a producir autom√≥viles en una cadena de montaje, sistema totalmente innovador que le permiti√≥ alcanzar cifras de fabricaci√≥n hasta entonces impensables.

En 1888, Bertha Benz viajó 80 km desde Mannheim hasta Pforzheim (Alemania) para demostrar el potencial del invento de su marido.

 

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